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螺杆空压机温度控制机制

作者:阿特拉斯科普柯来源:未知时间:2024-07-09 10:42:01 次浏览

信息摘要:

批量生产的 空压机 在配置上是一致的,通常设计成可匹配大部分的使用工况,如用大的几余来换取更广的适应性。但从出厂后的空压机实际使用的角度来说,随着空压机使用年限的增

      批量生产的空压机在配置上是一致的,通常设计成可匹配大部分的使用工况,如用大的几余来换取更广的适应性。但从出厂后的空压机实际使用的角度来说,随着空压机使用年限的增长,机组性能必然下降,在一些并不极端的工况下,也容易出现机组温度控制失败的情况。当我们在理解了螺杆空压机温度控制的机理后,就可以做出适当的调整。
      高温的夏季,在机组散热能力不足的情况下,除了尽可能改善机组散热措施外,还应尽量使用高品质全合成润滑油,减少润滑油结焦积碳的风险,并尽量使排气压力运行在允许的使用压力的下限,以减少压缩热。再如,上文提到的南方的“回南天”,空压机在这种工况下运行,虽然较少出现高温报警的故障,这容易让使用者麻痹。其实这种工况对油的考验很大,尤其是对油的抗乳化性能。在一些实际使用案例中,就出现过“油越用越多”的现象,实质是冷凝水进入了润滑油系统中。要理解将排气温度保持在合理区间内的重要性,无论高温还是低温,对空压机正常运行都有很大的损害。
      在阿特拉斯喷油螺杆空压机机组系统中,一般采用常规的冷却器来冷却机组中的润滑油和压缩空气,冷却介质可以是水或空气。通常水冷的机型,其油冷却器和气冷却器(也叫后冷却器)是分别安装的。而风冷的机型,通常把油冷却器和气冷却器拼接在一起,观感上是一个整体,实际是各自独立的。从散热面积来看,油冷却器明显要大得多。一些中大机型的气冷却器装有气水分离器,以去除压缩空气在散热器中冷却时冷凝析出的水分。
      喷油螺杆空压机的喷油量是比较大的,通常每立方米吸入气体要喷入 8~15L 油,相当于油与空气的质量比为1.5~10,而容积比小于 0.01。供给空压机中所有部件的油,都起到了控制排气温度的作用。
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