单机容量大，无余隙容积。螺杆每转一周，每一个螺槽均使用两次，螺槽被充分利用。螺杆螺槽深度随着压缩腔的压力升高而减浅，排气结束，星轮脱离啮合时，深度为零，理论上不存在余隙容积。
高速轻载，易建立流体动力润滑。因为螺杆和星轮的轴垂直，螺杆和星轮相对旋转时，星轮齿在螺槽内与螺槽侧面的相对运动是滑动，与双螺杆空压机阴、阳转子表面间相互滚动不同，这种滑动润滑更容易建立流体动力润滑。
泄漏三角形小，效率高。在20世纪60年代研制的第一合单螺杆空压机就比当时的双螺杆空压机的效率高出了6%~7%。理论上，单螺杆空压机比双螺杆空压机的效率高 3%~5%。
从 GB 19153-2019对喷油单、双螺杆做了合并按统一的能效标准执行，可以推断出，单螺杆结构虽然理论上效率会高一些，但实际产品还取决于各制造商对加工精度、工艺和材料的把握。因此，市场上两者的效率很难说谁高谁低。
双螺杆:在 3000~6000r/min 效率最高。
结构紧凑，主机体积小。每个齿槽一转工作两次，空间利用率高。相对回转式空压机来说，尺寸可以更小。
加工要求高。单螺杆空压机的螺杆与星轮轴相互垂直，啮合副与机壳的几何形状和相互配合位置的精度要求高，要求的加工精度高，一般是专用设备加工。
压力范围。星轮齿与螺杆齿槽之间，螺杆齿槽和气缸内壁之间均头间隙密封，因此，单螺杆空压机一般不适于高压领域，目前的单螺杆空压机排气压力都在 6MPa 以下。
运动部件较多。单螺杆空气空压机有3个旋转轴，而且螺杆和星轮的刚性相差较大，运动中受热膨胀系数不同，易变形不均匀，因而相互合精度要求较高。
