相比喷油螺杆空压机，干式螺杆空压机的转速及工作温度较高，轴系的支承跨度大，所以对转子的强度要求也更高。为此，它至少应采用优质中碳钢锻造而成，转子经粗加工后，还必须对转子的材质进行各项必要的检测与试验。
为防止吸入的湿空气对螺杆转子表面产生腐蚀，引起阴阳转子的咬合。另外，为避免气流冲刷“气蚀”现象，增强转子的抗磨损能力。所以转子的表面必须使用防腐涂层。使用的涂层应均匀、结合牢靠、耐腐蚀、耐高温、耐气流冲刷等。可采用的涂层材料有特氟龙（聚四氟乙烯）、二硫化钼等。
一般动力用的干式无油螺杆空压机的转子通常都是整体式的，而一些大型于式（无油）螺杆空压机也有采用分段式焊接或套装式的结构。为了给运行中的螺杆转子进行冷却，常将转子的中部加工成空心的，以通入冷却液来冷却转子。
很多干式无油螺杆空压机的转子设有齿顶密封齿，这是因为干式螺杆空压机的排气温度很高，为弥补转子变形和热膨胀，在齿顶设密封齿，在刚开始运行后的一段时间内“磨合”到最佳尺寸，从而使空压机在工作时能保持非常小的均匀间隙。
有齿顶密封齿的，就会具备这样一个特性:当空压机被逐步加载到额定的运行工况和达到相应的排气温度后，经过一段时间的“磨合”，可以得到该工况下最高的效率。当空压机因为某些原因在更高温度下运行一段时间，如果再回到之前较低的温度运行，空压机的效率会降低一些。这是因为密封齿在过高的温度下运行会产生更多的磨损。粗浅的说法是:温度越高，膨胀越大，密封齿“磨过头”了，间隙变大，泄漏量增大导致效率就低了。
干式无油螺杆空压机的转子的工作转速较高，因此必须对每根转子装上所有的旋转零件，一起进行严格的、符合产品技术规范的动平衡试验。其动平衡要求为达到 VDI-G2.5 级以上。
